Погрузчик АМКОДОР 332В
Для проведения земляных, строительных, монтажных, такелажных работ компания «АК «ДорСтройАвто» предлагает фронтальный одноковшовый погрузчик среднего класса мод. АМКОДОР 332В, широко используемый на территории РФ и СНГ.
Назначение погрузчика Амкодор 332В
Погрузчик АМКОДОР 332В получил признание и популярность при выполнении таких работ:
- строительство промышленных и гражданских объектов;
- сфера дорожного строительства;
- механизация погрузочно-разгрузочных работ;
- проведение землеройно-транспортных работ на грунтах до 3-й категории (без предварительного рыхления) и 4-й категории (после предварительного рыхления);
- выполнение строительно-монтажных и такелажных работ.
Как и другие модификации подобной техники, АМКОДОР 332В выполняет перемещение и погрузку сыпучих материалов в кузов грузового автотранспорта, успешно справляется с разработкой грунта в качестве бульдозера, перевозкой грузов в ковше, уборкой снега и мусора. При необходимости может выполнять функции трактора и брать на буксир другую технику.
Несложная смена рабочих органов позволяет использовать его на различных объектах строительства и производства.
Основные технические характеристики
Производитель фронтального одноковшового погрузчика Амкодор 332В – акционерный холдинг «Амкодор», экспортирующий свою продукцию более чем в 50 стран мира, гарантирует соблюдение заявленных технических характеристик на данную модель.
Грузоподъемность машины составляет 3,4 тн, емкость ковша 1,9 м3. Расход топлива погрузчиком за час работы равен 9,7 литра. 6-цилиндровый двигатель Д-260.2 при мощности 130 л.с. и 2100 об/мин имеет жидкостное охлаждение и турбонаддув. Тормозная система имеет многодисковый механизм в масляной ванне. Мосты оснащены раздельными гидроприводами. Тормоз выполнен в виде однодискового механизма с гидрорастормаживателем и пружинным сжатием. В каталоге продукции на сайте компании изложены подробные технические параметры погрузчика.
Представленную в ассортименте «АК «ДорСтройАвто» модель Амкодор 332В можно с полным основанием считать универсальной техникой, способной выполнять работы в различных отраслях промышленности и строительства. При этом конструкция отличается повышенной прочностью и износостойкостью, внешним дизайном. Обеспечивая минимальные выбросы в атмосферу, она удовлетворяет актуальным требованиям к машинам данной категории.
Технические характеристики
Скорость передвижения 1 передача, вперед/назад, км/ч: | 0-7,4/0-7,5 |
Скорость передвижения 2 передача, вперед/назад, км/ч: | 0-14,4/0-23,5 |
Скорость передвижения 3 передача, вперед/назад, км/ч: | 0-23,0 |
Скорость передвижения 4 передача, вперед/назад, км/ч: | 0-36,0 |
Тормозная система: | многодисковые тормозные механизмы в «масле», с раздельным гидравлическим приводом по мостам. |
Cтояночная и аварийная тормозные системы: | oднодисковый сухой тормозной механизм с пружинным сжатием и гидравлическим растормаживанием. |
Рулевое управление | шарнирно-сочлененная рама с гидравлическим приводом, гидравлической обратной связью и аварийным насосом с приводом от ведущих колес |
Гидравлическая система | двухнасосная с приоритетным клапаном для рулевого управления и гидрораспределителем с прямым гидравлическим управлением |
Сменные рабочие органы (по дополнительному заказу):
- Ковши (вместимость 1,5м3; 2,3м3; 3м3);
- Крановая безблочная стрела;
- Захват челюстной;
- Бульдозерный отвал;
- Отвал поворотный для снега;
- Вилы грузовые;